像西沉的太陽不落的方向

《不沉的太陽》電影劇本
文/（日本）西崗琢也
譯/洪旗
1.獵象1（回憶非洲時期的狩獵）
國民航空職員·恩地元（41歲），與肯尼亞人薩巴特·姆蒂索（35歲），走在紅土熱帶草原上。
———這里是肯尼亞的錫比·洛伊狩獵區（1971年秋，黃昏）。
姆蒂索停下腳步，仔細地觀察著地面。
姆蒂索（斯瓦希里語）：先生，這是大象的足跡。
恩地也在觀察，草木下部的莖桿折斷，因而伏倒在地。
恩地：！
2.市中心，帝國飯店，外（1985年8月，黃昏）
恩地（55歲）在等什么人。
恩地的頭發已經花白。
一輛黑色的轎車駛來在他身邊停下。
恩地打開轎車的后門，從車上下來的，是肯尼亞駐日本大使夫婦。
恩地（英語）：今日承蒙大使閣下光臨，頗感榮耀。
3.帝國飯店，孔雀廳外
立在廳外的告示牌上寫著“慶祝國民航空公司成立35周年酒會會場”。
國民航空的社長堂本信介（66歲）、廣告部部長行天四郎（55歲）、國航商事會長八馬忠次（60歲）等干部，站在金色的屏風前，鄭重地迎接著賓客。
行天面露吃驚而疑惑的表情，看著走近前來的賓客———肯尼亞大使夫婦和恩地。

你這是做什么，剛才是怎樣？
公司的回覆毫無誠意可言，我們不能就此妥協。
阻止首相專機只是戰術，一旦實行了，不只傷到公司，同時會遭到各界討伐。
輕易屈服就永遠不會改善，飛安是禁不起時間考驗的。
之前有位警官說我孫子有蛀牙，我孫子才剛滿一歲，忍不住有點火大，我叫兒子帶孫子來給我看，他說要開車來，但長途駕車不好，我媳婦容易暈車，就勸他別開車，我說飛機安全又不會出事，然后寄了機票去給他們。
小步、優哉、惠子，你們要好好相處，一起照護好媽媽，爸爸對不起你們，永遠無法回家了

《不沉的太陽》是山崎小姐于1995至1999年在《新潮周刊》開始連載的社會派小說，小說由“非洲篇”、 “御巢鷹山篇”、“會長室篇”三個部分構成，所出版的單行本有五卷，共二千三百頁，是名副其實的長篇巨作，山崎豐子真不愧被讀者稱作是“日本的巴爾扎克”。新聞記者出身的山崎豐子，慣用現實主義手法進行大手筆的連續創作，揭露日本廣泛存在的社會問題，就拿這部《不沉的太陽》來說，其中既有重大的歷史事件，日航123航班是史上最慘重的單機空難；也有敏感的政治因素，國企與議會間的違法炒匯互惠互利；更有龐雜的派系斗爭，國航內部勢力的重新洗牌和殘忍打壓。這本書的電影化面臨著重重壓力，在小說連載的時候，就曾多次遭到日本航空的強烈抗議。
山崎卻一直期待著它被搬上銀幕的那一天，“小說沒被拍成電影，我絕不會離開人世。”經過漫長的拍攝，這部鴻篇巨制終于面世了，山崎小姐感動地說：“完成了這個曾經看似不可能的任務。作為作者的我，非常高興，我一直等待著這一天的到來。故事主人公恩地元在不公平、被疏遠的環境下

為了更好地考察中外災難片里的現代意識，我們有必要首先對災難片進行更為細致的分類，盡管這種分類并不是那么準確。按照致災緣由來劃分，災難片大致可以分為天災片、人禍片、災禍片三種，這里所謂的災禍片，也就是天災和人禍結合發生的情況；按照影片選題來劃分，災難片大致可以分為災前預防片、搶險救災片以及災后處理片三種。
改革開放以來，中國大陸拍攝的災難片寥寥可數，主要有《冰河死亡線》、《緊急迫降》、《極地營救》、《驚濤駭浪》、《驚心動魄》、《超級臺風》、《驚天動地》、《唐山大地震》這幾部，其中的大多數屬于天災片，只有《緊急迫降》、《驚心動魄》這兩部片子可勉強算作是人禍片、災禍片。而在外國災難片里，則有很多典型的人禍片、災禍片，比如《卡桑德拉大橋》、《不沉的太陽》、《我是傳奇》等。
一般情況下，天災片主要體現的是“憂患”和“敬畏自然”的意識。而在《冰河死亡線》、《極地營救》、《驚濤駭浪》、《超級臺風》、《驚天動地》等天災片里

自《唐山大地震》獲得成功以后，馮小剛緊接著又執導了《一九四二》。向來以喜劇片創作見長的馮導，近年來似乎又迷戀上了災難片。然而，在國產電影里，災難片仍是一種少見的類型。和外國災難片相比較，國產災難片又有著怎樣的特色呢？
為了更好地考察國產災難片，我們有必要對災難片進行粗略的分類。按照致災的緣由來劃分，大致可以分為天災片、人禍片和災禍片三種。這里所謂的災禍片，也就是天災和人禍結合發生的情況。改革開放以來，中國拍攝的災難片寥寥可數，主要有《冰河死亡線》、《緊急迫降》、《極地營救》、《驚濤駭浪》、《驚心動魄》、《超強臺風》、《驚天動地》、《唐山大地震》、《一九四二》等，其中大多數屬于天災片，只有《緊急迫降》、《驚心動魄》可以算作是人禍片或災禍片。而在外國災難片里，則有很多的人禍片、災禍片，比如《卡桑德拉大橋》、《不落的太陽》、《我是傳奇》等。
一般情況下，天災片主要傳達“憂患”和“敬畏自然”的意識。而在大多數國產天災片里，并沒有通過特技手段展現出冰河、雪崩、洪水、臺風等天災的殘酷性

【不沉的太陽】獅子在動物園無法展現本色
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